A brünni német nyelvű műszaki egy.-en 1925-ben szerzett gépészmérnöki oklevelet. 1925-36 között a győri Magyar Vagon és Gépgyárban konstruktőr, 1936-48 között az autóosztály vezető főmérnöke (közben 1944-45-ben Németországba deportálták). 1948-50-ben a Nehézipari Központ (NIK) autótervező irodájának vezetője, 1950-51-ben a saját szervezésű Járműfejlesztési Intézet (JÁFI) főosztályvezetője, 1951-68 között első ig.-ja. 1968-ban vonult nyugállományba. Új traktorok, autóbuszalvázak, terepjáró gépkocsik tervezésével, a Diesel-motorok továbbfejlesztésével tűnt ki. A Gépipari Tudományos Egyesület Gépjármű- és Motortechnikai Szakosztályának elnöke volt.
F.m. Korszerű járműmotorok szerkezeti felépítése (Bp., 1952); Fékrendszerek (Bp., 1952); Gázmotorok feltöltése (Bp., 1954); Irod. W. D. (Járművek, Mezőgazdasági gépek, 1985. 12. sz.).